¿DESREGULACIÓN LABORAL? NO GRACIAS

Logo_CNT-Metro_nuevoComo en otras ocasiones hemos leído en la prensa que ayuntamiento y comunidad estudian abrir el Metro durante 24 horas el día 1 de julio con motivo del Orgullo Gay. En este caso la señora Carmena se lo pide a la señora Cifuentes, ya que la gestión de Metro depende de la Comunidad de Madrid.

http://www.abc.es/espana/madrid/abci-metro-abrira-24-horas-primera-historia-motivo-world-pride-201702170134_noticia.html http://www.elmundo.es/madrid/2017/04/06/58e61ca2268e3eaa318b460f.html

Pretenden con ello dar una imagen de respeto hacia el colectivo LGTB, confundiendo Continuar leyendo “¿DESREGULACIÓN LABORAL? NO GRACIAS”

8 de Marzo

8 de Marzo

mani_8marzoOtro año y otro ocho de marzo en el que miles de mujeres saldrán a la calle y participarán en actos para recordarnos que en el hecho diario las mujeres siguen sin ser unas trabajadoras más, siguen cobrando menos que los hombres al realizar un mismo trabajo, siguen teniendo muchos más vetos para alcanzar puestos de responsabilidad, siguen teniendo que superar día a día una barrera invisibl que le dificulta alcanzar un puesto de trabajo por la mera posibilidad de que, en cualquier momento, quede embarazada o que pueda faltar a su puesto en alguna ocasión para atender alguna necesidad de sus hij@s. Continuar leyendo “8 de Marzo”

REMENDANDO APAÑOS

Logo_CNT-Metro_nuevoLa reciente incorporación de 360 nuevos maquinistas ha venido marcada por las pautas de los compromisos políticos, sin diseñarse tomando en cuenta la capacidad de la empresa para su correspondiente formación, prácticas, así como incorporación al servicio. De esta manera l@s 180 primer@s maquinist@s se incorporarían a partir del uno de junio, Continuar leyendo “REMENDANDO APAÑOS”

NO al Pre – acuerdo de convenio en metro de madrid

Logo_CNT-Metro_nuevoDesde esta sección sindical rechazamos el pre – acuerdo no tanto por su contenido, en gran parte sujeto a futuras negociaciones en la comisión de seguimiento y desarrollo del convenio, si no por aquello que se deja fuera.

– Es un NO porque no se dan datos reales, se confunden creación de empleo con nuevas contrataciones, tendríamos que restar a esos nuevos contratos todos los trabajadores que se jubilan en los próximos 4 años, ya sea parcial o totalmente, y las promociones internas por que dejaran nuevamente sectores como oficio, estaciones y trenes sin personal.
– Es un NO porque secciones pequeñas, como los Auxiliares del puesto de mando o alumbrado, siguen sin tener los mismos derechos que otras trabajadores, al no poder hacer cambios consigo mismo o pedir PAP’s por falta de plantilla.
– Es un NO porque en general no recoge las legitimas reivindicaciones legítimas de ningún colectivo.
– Es un NO porque no garantiza trabajo para oficio de cara al futuro pudiendo de esta manera, seguir privatizando. Tampoco carga de trabajo en estaciones como, por ejemplo, la gestión de las TTP’s (todo o parte de ella).
– Es un NO porque con la implantación del modelo de SC era el momento para regularizar las condiciones laborales: garantizar presencia de trabajadores durante la media hora de descanso, el hecho de permitir el retorno a la estación de origen abre las puertas a dejar estaciones vacías con el beneplácito de los/as trabajadores, no garantiza las condiciones ambientales de las estaciones cuando se pase al modelo de SC.
– Es un NO porque en las condiciones económicas, aunque se han conseguido algunas de nuestras reivindicaciones como incorporar al salario base diferentes pluses, lo consideramos escaso para un convenio de 4 años; se ríe de nuestra reivindicación (el pre-acuerdo) de lo adeudado del 2011-2012, llegando a un pacto sobre ello en la clausula 5,II, C, pagina 6, que no supone las cantidades pactadas para esos años.
– Es un NO porque no somos los y las trabajadores y trabajadoras los que tenemos prisa por firmar el convenio, es la dirección y sus “jefes”.
– Es un NO porque sabemos que se puede conseguir mejoras laborales, sociales y económicas; ya que en este último punto, si se puede costear el alquiler de un hotel nos pueden devolver la 14ª parte que nos “mangaron” en el 2012.

Lo visto en la asamblea del día 13 es algo que no habíamos presenciado en anteriores asambleas. Estamos en contra de este pre – acuerdo pero también contra las manipulaciones de las asambleas. Ya mandamos una propuesta ( creación de una cuenta de correo ) en las anteriores al comité de empresa para que todo los/as trabajadores/as pudieran realizar propuestas para poder ser estudiadas antes y debatidas en las asambleas; puede que de esta manera se hubiera evitado el espectáculo que se vivió ese día.

En CNT creemos que se puede modificar y mejorar este pre – acuerdo con la participación de todas, para que dejemos de ser convidados de piedra de la comisión negociadora, donde todos aportemos y decidamos qué presentar a la empresa y la forma de lucha para conseguirlo.
Para ello, proponemos la celebración inmediata de una asamblea general después de decir No a este pre -acuerdo, donde decidamos qué es paja y qué es importante de nuestras reivindicaciones junto con un calendario de lucha.

NO AL PREACUERDO
MAS MOVILIZACION Y MENOS REUNIONES EN LOS DESPACHOS
SI NADIE TRABAJA POR TI QUE NADIE DECIDA POR TI

DE LA ASAMBLEA GENERAL

Logo_CNT-Metro_nuevoEn la asamblea general celebrada el día 8 de junio, el ambiente que se vivió recordaba a las asambleas de antaño de Plaza de Castilla. Desde esta sección sindical nos alegramos que, poco a poco, mas tarde que pronto, se empiecen a llenar las asambleas, en las que l@s trabajador@s salimos a exponer la situación que padecemos día a día, especialmente quienes pertenecemos a la operativa.

Un año más, Antes de empezar el período vacacional ya empezamos a notar la falta de personal: desplazamientos de una estación a otra, descansos de medias horas sin poder realizarlas, estaciones vacías…y este año, se vislumbra un panorama peor… Esperemos que esta nueva convocatoria haga reflexionar a aquellos que dirigen este medio transporte que las trabajadoras de metro van a pelear por aquello que le corresponde. Continuar leyendo “DE LA ASAMBLEA GENERAL”

LAS NUEVAS COMPAÑERAS MAQUINISTAS

Logo_CNT-Metro_nuevoAún no han empezado a desempeñar sus funciones como maquinistas y ya están viviendo y sufriendo los despropósitos de esta dirección. Ejemplos como:

  • Formación a la mitad de los y las alumnos y alumnas en galibo estrecho o ancho, sin posibilidad de elegir. Intuimos que esto se debe a reforzar líneas concretas, a cumplir con las promesas de la “Cifu”.

  • Recibir “formación” por parte de los mandos intermedios, técnicos de línea y jefes de línea; algunos y algunas de estos mandos tienen el suficiente sentido común para negarse a dar esta “formación” enmascarado en acciones formativas.

  • Firmar una formación de 7 horas cuando realmente han hecho 1 hora y media ( en algunas líneas esto supone una vuelta solamente).

  • 3-4 personas dentro de la cabina de conducción durante estas acciones formativas, ¿qué prácticas son estas? Además, con viajeros en el tren.

    Estas nuevas convocatorias de paros dejan a estos/as nuevas/os compañeros/as en una posición complicada, ya que pueden apoyar los paros, pero ya conocemos las triquiñuelas legales de las que se vale metro para conseguir sus objetivos. CNT no permitirá ninguna represalia a aquellas personas que quieran apoyar los paros.

Continuar leyendo “LAS NUEVAS COMPAÑERAS MAQUINISTAS”

COMENZAMOS A LUCHAR

Logo_CNT-Metro_nuevoNuevamente el comité convoca a los curritos a una asamblea general, no para decidir, debatir y/o proponer, sino para ratificar unos paros de dos horas y media; ¿el motivo? “se promueve la declaración de huelga al haber resultado infructuosas las reuniones habidas hasta la fecha en la comisión negociadora del convenio, debido a la negativa de la empresa, a satisfacer las reivindicaciones mínimas y justas de los trabajadores”. Esperamos, desde esta sección sindical que esta vez no nos achiquemos con el órdago que le hemos lanzado a la empresa y se materialice esta convocatoria, porque creemos que razones sobran: creación de empleo (en las mismas condiciones que los que ya estamos en esta empresa), pago de lo adeudado de los años 2011 y 2012, no permitir la intención de la empresa de modificar turnos, horarios de servicio en la operativa y oficio, paso al modelo de supervisor comercial con el suficiente personal y medios técnicos para dar un servicio seguro y eficaz, reabsorción de carga de trabajo externalizada (oficio, ttps, reprografia, etc.) Y, lo último, devolución de la parte que falta del RD 20/2012 y que ahora se niegan a devolver (aviso 41/16 del sindicato libre). También esperamos que no se desconvoquen, como ya ocurrió en los meses de octubre y noviembre del año 2015, porque la empresa muestre disposición a volver a negociar, si se desconvocan que sea por razones de peso, como por ejemplo fecha de inicio para la convocatoria, número de puestos de trabajos concretos, tanto para estaciones como mantenimiento, al igual que se hizo en la convocatoria de maquinistas. Si la empresa no da su brazo a torcer, nosotros tampoco debemos hacerlo y deberíamos de empezar a mentalizarnos de seguir con más paros, aunque sean parciales; manifestaciones y/0 concentraciones. Si los políticos de todo pelaje utilizan los servicios públicos para hacer campaña electoral, las trabajadoras estamos en nuestro derecho de utilizar las elecciones para defender nuestros puestos de trabajos. Demostrar que los y las trabajadores y trabajadoras de metro somos quienes lo hacemos funcionar diariamente, demostrar que exigimos que las personas en paro puedan acceder a un puesto de trabajo y que no estamos pidiendo subidas salariales, sino que se nos devuelva lo que nos corresponde y mantener unas condiciones de trabajo dignas. Continuar leyendo “COMENZAMOS A LUCHAR”

1º de Mayo

Logo_CNT-Metro_nuevoUn año más, la C.N.T. conmemora y reivindica este día con la manifestación que recorrerá uno de los barrios obreros de Madrid. Este 1º de Mayo es diferente por la clara demostración, no solo de la ineficacia de un sistema que venden como democrático, sino de la muestra tan clara del motivo por el que existen; robar y exprimir a las trabajadoras y a los trabajadores. Gürtel, Bárcenas, taula… y ahora Panamá. A Aquellos y aquellas que se les llena la boca desprestigiando a la clase obrera y enalteciendo la unidad de un país trincan a manos llenas. Continuar leyendo “1º de Mayo”

¿QUEREMOS CREACIÓN DE EMPLEO?

Logo_CNT-Metro_nuevo

Una vez más en la asamblea de trabajadores del día 17 se desconvocan los paros programados para los días 18 y 19 de noviembre. Recordamos que los anteriores del día 22 de octubre también fueron desconvocados.
Una vez más, los motivos en los que se apoya el Comité de Huelga (CCOO, UGT, SO) para desconvocar es la poca asistencia a las asambleas, el ambiente de apatía existente entre los trabajadores y la inexistente unidad sindical de cara a la negociación del convenio de todos los sindicatos que componen el Comité de empresa.
Como tantas otras veces se buscan excusas para culpar al resto de trabajadoras de lo que ellos no hacen. Entre la asamblea del día 5 donde se decidieron los paros y la del 17, donde en lugar de ratificarlos se desconvocan, no se les ha visto aparecer por los puestos de trabajo, y en lugar de hacer circulares llamando a la lucha solo hemos recibido unos tibios escritos informando a medias de los paros, donde tan siquiera se llamaba con claridad a la manifestación del día 18 de Jacinto Benavente a Sol. Ni un solo llamamiento conjunto del comité de huelga demostrando esa unidad a la que apelan para desconvocar.
Esa tan manida unidad, que ya el día 5 no existía, pues ni el Sindicato libre ni el SCMM convocaban los paros, y este último ya había firmado un acuerdo unilateral con la empresa para la contratación ( en precario, parcial) de maquinistas.
El motivo para convocarlos estaba claro: CREACION DE EMPLEO EN ESTACIONES, OFICIO Y CONDUCTORES, Continuar leyendo “¿QUEREMOS CREACIÓN DE EMPLEO?”

LUCHA POR LA CREACION DE EMPLEO DIGNO

Logo_CNT-Metro_nuevoDesde principios de año  los compañeros la sección sindical de CNT en Metro venimos reclamando la creación de empleo, con campañas dirigidas a los viajeros y al resto de compañeros de la empresa (http://transportes.cnt.es/index.php/secciones-sindicales/sector-terrestre/seccion-metromad/42-camapana-para-exigir-mas-trabajadorxs; http://transportes.cnt.es/index.php/secciones-sindicales/sector-terrestre/seccion-metromad/46-los-trabajadores-movemos-el-metro ), los unos para que reclamen un servicio de calidad imposible de dar con el personal existente, y los otros para que defendamos nuestros puestos no aceptando las constantes irregularidades organizativas de la empresa. Continuar leyendo “LUCHA POR LA CREACION DE EMPLEO DIGNO”